เว็บสล็อตแตกง่าย ‘ได้เลยพี่? แล้วมันเร็วแค่ไหน? ฉันได้ยินมันมาไกลเป็นไมล์’ ทำความคุ้นเคยกับความคิดเห็นเช่นนั้นหากคุณต้องการใช้ยาเกินขนาดในสเตียรอยด์ที่มีตราสินค้า Mountune บริษัทที่มีสมรรถนะสามารถบีบเทอร์โบสี่ขนาด 2.3 ลิตรของFord Focus RS ได้มากขึ้น และพัฒนาชุดอัพเกรด M400 สำหรับแฟนพันธุ์แท้ของ Ford ให้สนุกยิ่งขึ้นไปอีก
SR-71 Blackbird-spec rally-car-for-the-road คันนี้เป็นรถของ Mountune เพื่อแสดงพลังของชุดคิท M400 ใหม่และเราก็เคยขับมันมาแล้ว
แล้ว M400 kit เพิ่มอะไร?
รถแสดง M666 FRS ของเราซึ่งส่งตรงจากโรงงาน Brentwood ของ Mountune ยังมาพร้อมกับเฟืองท้าย Quaife สปริงแบบสปอร์ต อัลลอยด์ OZ ‘m-Spec’ ขนาด 19 นิ้ว ยาง Michelin Pilot Sport Cup 2 และรถที่แย่/ไม่โฉบเฉี่ยว/ก้าวร้าว/OTT (ลบตามความเหมาะสม) แรปสีดำท่ามกลางการอัปเกรดขนาดเล็กอื่นๆ อันที่จริงแล้ว ราคาทั้งหมดอยู่ที่ 42,554.92 ปอนด์ ไม่รวมห่อสีดำด้านจาก Joyce Design
บทสรุปทำให้เกิดการสนทนาภายในทีม CAR อย่างแน่นอน โดยที่ อืม… พนักงาน ที่ อายุน้อยกว่า มีปฏิกิริยาในเชิงบวกมากขึ้น นอกจากนี้ยังได้รับความสนใจจากผู้สัญจรไปมามากกว่าFocus RS ปกติอีกด้วย หากคุณเป็นคนที่ชอบเรียกร้องความสนใจ ให้ขับรถอย่างใดอย่างหนึ่งต่อไปนี้
ชุดคิท M400 สร้างความแตกต่างหรือไม่?
ไม่ใช่ในตอนแรก ถ้าคุณแค่อยู่หลังพวงมาลัย
หากคุณกำลังสร้างสภาพแวดล้อมในเมือง M400 ยังคงให้ความรู้สึกเหมือน RS-ish ที่จะขับช้าๆ กระปุกเกียร์ยังคงเข้าเกียร์อย่างสวยงามและแป้นคลัตช์ยังคงมีน้ำหนักที่ยอดเยี่ยมและกัดได้เร็ว แต่คุณภาพการขับขี่ที่กระฉับกระเฉงนั้นน่ารำคาญอย่างยิ่งและแม้ว่าคุณจะอยู่นิ่ง ๆ คุณต้องเป็นผู้ที่ชื่นชอบ Tai Chi อย่างจริงจังเพื่อวางรหัสไปรษณีย์ลงใน นำทางโดยไม่ทำลายหลอดเลือดด้วยความอดทน
แต่คุณผู้อ่าน CAR มาที่นี่เพื่อค้นหาว่า M400 รู้สึกอย่างไรกับการโจมตีสูงสุดใช่ไหม มันเป็นเรื่องของความรู้สึก Mountune ไม่ได้เปรียบเทียบตัวเลขการเร่งความเร็วสำหรับ M400 แต่โดยส่วนตัวแล้วรู้สึกว่าเร็วกว่าโฟกัส RS ปกติถึง 62 ไมล์ต่อชั่วโมงอย่างเห็นได้ชัด วางเท้าของคุณลงบนพื้นและเสียงการเร่งความเร็วที่น่าตื่นเต้นและรถแรลลี่จะทำให้คุณแน่ใจ
ความพร้อมใช้งานของแรงบิดต่ำเป็นดาวเด่นของงาน ที่นี่มีน้ำหนักมากกว่ารถมาตรฐานถึง 92 ปอนด์ฟุต ซึ่งยินดีเป็นอย่างยิ่ง ดันสามารถเข้าถึงได้มากขึ้นผ่านวงรอบที่กว้างขึ้นและมีการเปลี่ยนแปลงขั้นตอนน้อยกว่าครึ่งทางขึ้นเครื่องวัดวามเร็วเมื่อเทอร์โบใช้แรงดันเต็มที่
ท่อไอเสียแบบ cat-back อนุญาตให้หายใจได้อย่างอิสระมากขึ้นใน Sport และทำให้หูหนวกอย่างแท้จริงจนถึงจุดที่เพื่อนของคุณจะได้ยินคุณมาจากที่ไกล 30 ไมล์ด้วยเสียงที่ดังก้องเสียงแตกและเสียงดัง สร้างการจู่โจม B-road อย่างสนุกสนาน แต่จะไม่ทำให้คุณโด่งดังในละแวกบ้าน หากคุณเป็นประเภท ‘ที่จอดรถซุปเปอร์มาร์เก็ตตอนตีสอง’
แล้วการจัดการล่ะ?
ก่อนที่เราจะพูดถึงเรื่องนั้น คุณต้องจำไว้ว่ารถทดสอบของเรามีการอัปเกรดพิเศษมากมายที่ไม่ได้มาพร้อมกับแพ็ค M400
RS มาตรฐานพร้อมระบบขับเคลื่อนทุกล้อ แรงบิดเวคเตอร์ และระบบควบคุมการยึดเกาะถนน อาจทำให้บริษัทยักษ์ใหญ่ด้านรถสมรรถนะสูงต้องดิ้นรนอยู่บนถนนหลังนี้ เป็นรถที่สร้างความมั่นใจได้มากจนแม้แต่มือใหม่ก็สามารถบังคับได้เหมือน Carlos Sainz หรือ Jari-Matti Latvala บนลานลาดยาง Monte Carlo
Ford Focus RS M400 Mountune มุมด้านหลัง
M400 รุ่นนี้ พร้อมด้วย Pilot Sport Cup 2s ที่เหนียวหนึบ และดิฟหน้าลิมิเต็ดสลิป Quaife ช่วยขยายความเท่านั้น แรงบิดจะเปลี่ยนจากล้อหมุนและส่งไปที่อื่นเพื่อควบคุมการยึดเกาะ นั่นหมายถึงการตอบสนองการเข้าโค้งและการบังคับเลี้ยวอาจคมชัดกว่า RS ปกติจนถึงจุดที่กังวล แต่หมายความว่าคุณสามารถโจมตีทางโค้งด้วยความเร็วที่ประสาทสัมผัสของคุณอาจมีปัญหาในการคำนวณ
มีอะไรอีกบ้างที่ฉันควรรู้?
ชุดอุปกรณ์ Mountune ไม่ได้ช่วยอะไรกับการตกแต่งภายใน ดังนั้นคุณจึงยังคงเหลือเบาะ Recaro ที่มีหมอนข้างแบบตายตัวที่แหลมคม ซึ่งจะทำให้ต้นขาของคุณช้ำหากคุณกระโดดแรงเกินไป คุณยังคงนั่งสูงเกินไป และคุณจะได้รับการต้อนรับด้วยฟังก์ชันการทำงานถ้า แดชบอร์ดที่น่าเบื่อเล็กน้อย
ภายใน Ford Focus RS M400 Mountune
รถโชว์ของเราได้บอกใบ้อย่างอ่อนโยนว่าคุณกำลังอยู่ในบางสิ่งที่พิเศษ แม้ว่าจะเห็นได้จากกราฟิกโลโก้บนระบบสาระบันเทิง SYNC 2 (ไม่ใช่ SYNC 3 ล่าสุดเหมือน Fords ที่ใหม่กว่า) หัวเกียร์สีดำ และพรมปูพื้นแบรนด์ Mountune คุณสามารถเพิ่มบิตปรับแต่งภายในอีกสองสามชิ้นในร้านค้า Mountune หากคุณกังวลเกี่ยวกับเรื่องนั้น
หากคุณต้องการเปรียบเทียบ M400 ของคุณ มี ‘โหมด Dyno’ ภายในโทรศัพท์ mTune ที่จะปิดใช้งานการขับไปยังล้อหลัง โอ้ และคาดหวังที่จะทำความรู้จักกับผู้ดูแลลานหน้าในพื้นที่ของคุณอย่างใกล้ชิดเช่นกัน: การวัดการประหยัดเชื้อเพลิงที่ค่อนข้างไม่เป็นตามหลักวิทยาศาสตร์ของเรานั้นวนเวียนอยู่รอบ ๆ ต่ำ 20 วินาทีในช่วงเวลาของเรากับ M666 FRS
คำตัดสิน
เท่าที่เราต้องการ เราไม่สามารถยืดเวลาให้ M400 เต็มห้าดาวได้
แรงบิดที่เพิ่มขึ้นทำให้ RS’s shove เข้าถึงได้มากขึ้น และความสามารถในการบังคับทางฟิสิกส์ที่โค้งงอยังคงทำให้จิตใจสับสน นอกจากนี้ ความจริงที่ว่าคุณสามารถมีรถเก๋งขนาด 400 เมตริก แรงม้าได้ในราคาต่ำกว่าMercedes-AMG A45 ประมาณ 5,000 ปอนด์ และน้อยกว่าAudi RS3 ประมาณ 10,000 ปอนด์ จะทำให้คุณรู้สึกพอใจ
แต่ความจริงที่ว่าชุดคิท M400 ยังไม่ได้รับการอนุมัติภายใต้การ รับประกันของ Fordทำให้เราระมัดระวังเล็กน้อยในการแนะนำอย่างเต็มที่ นอกจากนี้ คุณต้องทุ่มเทให้กับการขับรถไฮเปอร์แฮทช์คนบ้าด้วยการขับขี่ความเร็วต่ำที่หนักหน่วงและไอเสียที่ดังอย่างไม่ลดละทุกวัน และไม่เบื่อกับมันในบางครั้ง เรารักมัน แต่ก็ไม่ได้โดยปราศจากคำเตือน สล็อตแตกง่าย
